由于制冷劑的量少，蒸發(fā)器蒸發(fā)壓力低，蒸發(fā)溫度低，會(huì)逐漸導(dǎo)致蒸發(fā)器冷凝形成保溫層，膨脹點(diǎn)轉(zhuǎn)移到壓縮機(jī)回風(fēng)上，導(dǎo)致壓縮機(jī)回風(fēng)結(jié)霜。以上兩點(diǎn)會(huì)顯示壓縮機(jī)回風(fēng)結(jié)霜前蒸發(fā)器結(jié)霜。

壓縮機(jī)回風(fēng)結(jié)霜

由于制冷劑的量少，蒸發(fā)器蒸發(fā)壓力低，蒸發(fā)溫度低，會(huì)逐漸導(dǎo)致蒸發(fā)器冷凝形成保溫層，膨脹點(diǎn)轉(zhuǎn)移到壓縮機(jī)回風(fēng)上，導(dǎo)致壓縮機(jī)回風(fēng)結(jié)霜。以上兩點(diǎn)會(huì)顯示壓縮機(jī)回風(fēng)結(jié)霜前蒸發(fā)器結(jié)霜。

氣缸蓋結(jié)霜(嚴(yán)重的曲軸箱結(jié)霜)

1、熱力膨脹閥開度調(diào)節(jié)過大，感溫包安裝不正確或固定松動(dòng)，導(dǎo)致毛氈溫度過高，閥芯開啟異常。

2、供液電磁閥泄漏或停機(jī)時(shí)膨脹閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致蒸發(fā)器在啟動(dòng)前積聚大量制冷劑液體。溫度繼電器和電磁閥一起用于控制倉(cāng)庫(kù)溫度。

3、壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吸入截止閥打開過多或過早。

4、當(dāng)系統(tǒng)中制冷劑過多時(shí)，冷凝器中的液位高，冷凝換熱面積減小，使得冷凝壓力增大，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發(fā)器的制冷劑量增加，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中無法完全蒸發(fā)，于是壓縮機(jī)吸入濕蒸汽，氣缸蓋變冷甚至結(jié)霜，可能造成“液錘”，蒸發(fā)壓力也高。

除霜方法：

在大多數(shù)情況下，只需要調(diào)整熱氣旁通閥。具體方法是打開熱氣旁通閥后端蓋，然后用8號(hào)內(nèi)六角扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母。調(diào)整過程不能太快。一般需要轉(zhuǎn)半圈左右停頓一會(huì)，然后讓系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間，看看結(jié)霜情況，再?zèng)Q定是否繼續(xù)調(diào)整。當(dāng)運(yùn)行穩(wěn)定后，壓縮機(jī)結(jié)霜現(xiàn)象消失，然后擰緊端蓋。15立方米以下的車型，因?yàn)闆]有熱氣旁通閥，如果結(jié)霜嚴(yán)重，可以適當(dāng)提高冷凝器風(fēng)扇壓力開關(guān)的起飛壓力。